От 1 март в България влиза в сила увеличение на тол таксите с около 30%, като най-сериозно ще бъдат засегнати превозните средства с най-високи въглеродни емисии. Това съобщи в студиото на „Тази неделя“ директорът на Националното тол управление проф. Олег Асенов, който подчерта, че новата система въвежда специална компонента за въглеродни емисии, която директно оскъпява движението на най-замърсяващите камиони.
Новият модел на таксуване е създаден да наказва старите и замърсяващи превозни средства и едновременно да стимулира обновяването на автопарка. Камионите от категория Евро 6, както и тези, произведени след 1 юли 2019 г., ще получат отстъпки от въглеродната такса. За останалите увеличението ще бъде максимално и може да достигне средно около 30%. Целта на мярката е намаляване на въглеродните емисии с поне 2,5% годишно чрез подмяна на старите тежкотоварни автомобили.
Промените обхващат и контрола. Тол камерите вече ще засичат камиони, движещи се в изпреварващата лента – нарушение, което досега често оставаше ненаказано. По думите на Асенов този контрол ще започне през пролетта и ще бъде част от общото затягане на системата. Вече се отчита и ефектът от измерването на средна скорост, като броят на превозните средства, движещи се с превишена скорост, значително е намалял, особено в наблюдаваните участъци.
През 2025 г. приходите от тол системата надхвърлиха 1 млрд. лева, с около 90% ефективност на контрола. Средствата постъпват в държавния бюджет и се разпределят според Закона за държавния бюджет. Значителна част от тях ще се използват за ремонт на пътища, натрупани заради дългогодишна липса на поддръжка, както и за подобряване на пътната инфраструктура и безопасността.
