Топ Новини

Властта в Кресна ще настоява бъдещото трасе на автомагистрала „Струма“ да бъде изградено изцяло по билото на Кресненския пролом. В момента се подготвя декларация, която ще бъде изпратена до държавните институции.

Местната власт смята, че така нареченият „източен вариант“, който предвижда сегашният път Е-79 да бъде магистрално трасе в посока Кулата, ще създаде сериозни проблеми на жителите от общината и настоява той да остане алтернативна връзка между населените места в района.

Сред мотивите са още запазване на междуселищния транспорт, защита на интересите на дребния бизнес, оцеляващ предимно с търговия и продажба на собствена земеделска продукция, както и развитието на рафтинга по река Струма, съобщава бнр. Решението на общинските съветници, подкрепено и от кмета на Кресна Николай Георгиев, предшества общественото обсъждане на доклада по ОВОС на източния вариант, което е насрочено за 11 септември.

Започна прочистването на хилядите декари опустошена гора над Кресненското дефиле. Процесът ще отнеме около две години, а самото възстановяване на гората поне 50 години. Засегнатите горски площи са близо 11 хиляди декара. По предварителни изчисления това са около 60 хиляди кубика дървен материал, съобщава нова.  След опустошителния огън, в гората влязоха резачките. Рязането на овъглените дървета от последните два пожара в района ще продължи през идните две години.

„В общи линии около 60 000 кубика дървен материал, който може би не е изцяло засегнат. Тепърва предстои да се извърши инвентаризация подробна, което ще рече да се опишат всички насаждения", коментира Иван Панталеев, директор на „Горско стопанство" - Кресна.

Прочистването започна от изгорелите от преди месец територии, които бяха покосени отново и от пожара преди дни. Работата ще е тежка и продължителна, разказват от Горското стопанство в Кресна.

На практика от засегнатите близо 11 000 декара гора, едва 2 хиляди могат да се възстановят. За останалата територия предстои залесяване, след като гората се прочисти от изгорялото. Местните животновъди, обаче не знаят какво предстои за тях.

От Пътната агенция обявиха, че отпускат 1 млн. лева за залесяване над Кресна.

Всички служители на Югозападното държавно предприятие, борили се шест денонощия с огненото бедствие в Пирин, ще получат парични награди. В благодарствено писмо до 31 териториални поделения в областите Благоевград, Кюстендил, Перник и Софийска директорът инж. Дамян Дамянов изразява признание и уважение за добрата работа и всеотдайността на горските служители при гасенето на пожара.

„Изправени пред огнената стихия разбираме колко малки и незначителни сме и колко важно е да пресмятаме всички рискове и да носим отговорност за действията си – не само в екстремни ситуации, но и при изпълнение на ежедневните ни служебни задължения”, се посочва в писмото.

Повече от 1000 служители на ЮЗДП бяха мобилизирани в битката с огъня над Кресненското дефиле. И днес 8 екипа със специализирани противопожарни автомобили патрулират в района. Наблюдават се критичните точки край селата Мечкул, Ощава, Влахи и Стара Кресна. Засега обстановката е спокойна, но дежурствата продължават и през нощта.

Ограничени и локализирани са всички огнища на пожара в Кресненското дефиле, това обяви на последния брифинг от кризисния щаб министърът на вътрешните работи Валентин Радев. Той благодари на всички, включили се в овладяване на стихията и отчете отличния резултат от спасителната операция, която приключи без жертви и пострадали

Всички огнища на пожара са ограничени и локализирани. Задачата ни е изпълнена, по тази причина закривам кризисния щаб – обяви на последния брифинг от място министърът на вътрешните работи Валентин Радев. Той припомни, че преди шест дни, по заповед на министър-председателя Бойко Борисов, бе активиран Националният план за защита при бедствия, в частта за заплаха от голям пожар, и съответно сформиран щаба. „До днес средно по 500 човека - пожарникари, военни, горски, доброволци, участваха дневно в действията по овладяване на стихията. Включени бяха и средно 70 единици техника, два военни, а в днешния ден и един частен хеликоптер“, обобщи министър Радев силите и средствата, участвали в спасителната операция.

Хора вече могат да се завръщат по населените места, за гарантиране на спокойствието обаче остава в сила контролираният достъп. Навсякъде е възстановено електроподаването, включително и в тунела, няма проблем с далекопроводите, те също са пуснати. Нормализирано е движението по пътя в района на пожара, съобщи още вътрешният министър и отново отправи апел: към водачите - да пропускат специализираната техника и да не хвърлят през прозорците на автомобилите фасове, които биха могли да предизвикат нови пожари; и към жителите - да бъдат особено внимателни при боравенето с огън. „Прокуратурата и МВР продължават следствените действия за установяване на причините за разразяване на пожара. Важно е те да бъдат изяснени, за да може в бъдеще подобни случаи да бъдат предотвратени“, заяви министър Радев и посочи, че тепърва предстои изясняване на размера на нанесените щети, като ще бъде направено предложение за изготвяне на независима експертиза за поразените площи и направените от държавата разходи за провеждане на операцията.

„Няма жертви и пострадали нито сред местните хора, нито сред участниците в гасителните действия - това е много добър резултат от спасителната операция“, заключи министър Радев и отправи благодарности към всички, включили се в действията по потушаване на пожара – главен комисар Николай Николов и колегите му от ГДПБЗН, полицаи, представители на горски стопанства, доброволци, ловджии на местните власти, и не на последно място на областния управител Бисер Михайлов за логистичните дейности, благодарение на които за хората на терен е осигурено всичко необходимо.

Директорът на ГДПБЗН главен комисар Николов съобщи след извършената проверка: Навсякъде по периметъра е спокойно, няма никакво пламъчно горене, единични са огнищата, които продължават да тлеят в центъра на целия пожар. Те не са опасни, но хеликоптерът остава в готовност в Симитли. Следващите дни няма да напуснем терена, ще редуцираме хората и техниката, но ще продължим да наблюдаваме терена. Дъждът позволи пожарът да бъде свален на земята, да не е върхов, но пожарът не е окончателно погасен. Ситуацията е под контрол, бдителността ни продължава, за да не допуснем неговото възобновяване.

Остава и полицейското присъствие в района на Стара Кресна, Ощава и Влахи, включително и на главния път. Ще осъществяваме наблюдение на обстановката, съвместно с пожарната и другите структури ще сме тук до пълното приключване на действията – информира главен комисар Николай Хаджиев, директор на ОДМВР –Благоевград. Той уточни, че след отмяна на евакуацията сутринта в село Влахи, до момента в населеното място са се завърнали 16 от евакуираните общо 27 души.

Областният управител на Благоевград Бисер Михайлов поясни: Отмяната на заповедта за обявяване на бедствено положение ще бъде разписана, когато ГДПБЗН уведоми, че пожарът е погасен окончателно и приключат дежурствата. Дълбока благодарност към всички, които взеха участие в погасяването на този огромен пожар, невиждан поне на територията на област Благоевград.

 

Вече трети ден огнена стихия бушува в района на Кресненското дефиле. Движението по път Е-79 вече е подновено, но се извършва с повишено внимание. Пожарни екипи, военни и доброволци продължават борбата с огъня. Около 560 души работят на терен - пожарникари, военни, горски служители, както и 40 местни доброволци. Един от присъстващите на място доброволци публикува видео на  разрастващият се пожар във фейсбук профила си. Освен видеото, доброволецът публикува и ужасяващи снимки профила си в социалната мрежа. На фотосите се виждат обгорели стволове на дървета и земя, покрита с пепел.

Около 7000 декара смесена гора вече е обхванал пожарът, който втори ден бушува над Кресненското дефиле, в района на държавните горски стопанства в Симитли и Кресна, съобщи директорът на Югозападното държавно предприятие инж. Дамян Дамянов. От тях над 5000 декара са иглолистните култури, които са напълно унищожени, тъй като огънят е върхов.

На помощ на пожарникарите в битката с огнената стихия са мобилизирани над 450 човека, от които 160 служители на ЮЗДП, 60 – от РДГ Благоевград, военни, доброволци. На място е почти цялата налична техника, която предприятието закупи- високопроходими специализирани автомобили и булдозери за прокарване на полоси.

Това е най-големият пожар на територията на ЮЗДП, който беше засечен от Центъра за управление и контрол на пожарната обстановка на ЮЗДП около 14.00 часа на 24 август. От началото на годината до момента са регистрирани 114 горски огнени инцидента, като засегнатата площ е близо 5200 декара. В над 80% от случаите ранното известяване и бързата реакция на горските екипи и на противопожарните служби са предотвратили разрастването им и нанасянето на големи щети на природата.

Двулентовият път през Кресненското дефиле отдавна вече не може да поеме увеличения трафик, предупреждават пътни експерти. Заради движението на ТИР-ове, изпреварванията носят най-много смърт в дефилето, съобщава бнт. Годишно държавата губи 2 млрд. лв. от катастрофи - за медицинска грижа, обезщетения, възстановяване на инфраструктура, пресметнали са от Асоциацията на пострадалите при катастрофи. За 5 години в дефилето са станали 270 катастрофи. В участъка Благоевград-Сандански са станали 893. Ранените са общо 419 души, загиналите - 77. Освен човешките жертви, местните хора смятат, че ще претърпят и огромни загуби в крайпътните си хотели, ресторанти и магазини.Според петия проект за магистрала, в дефилето са предвидени пет пътни възела и площадки за бизнес и търговия. Иван Бойков, изп. дир. на Камарата на строителите: В този вариант е помислено и за това. Има пътни възли, един път извадено движението от Кресна, втори път - има създадени площадки за бизнес, така че е потърсено техническо решение за това - хората да не останат заобиколени, така да се каже. Кой вариант ще бъде избран за магистралата в района - в, извън дефилето или тунел, тепърва ще се решава. /сн: илюстративна/ 

Aко до 2019 г. не започнем строителството на магистрала "Струма" в Кресненското дефиле, има риск България да загуби безвъзмездното европейско финансиране за проекта и да се наложи той да бъде завършен със средства от бюджета, което е безотговорно, съобщава дневникбг. Това заяви пред Би Ти Ви министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков. Той обясни, че в момента се разглеждат всичките 5 варианта за трасе през Кресненското дефиле."Най-важното е да изберем този, който ще гарантира възможно най-безопасното пътуване и преминаване. Трябва да спазим и всички законови мерки, както и да защитим околната среда. Не трябва да забравяме също финансовата и икономическата точка на въпроса", отбеляза министърът.Инженер Светослав Глосов, член на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура", уточни пред БНТ, "че най-късно през пролетта на 2019 г. трябва да започне изграждането на най-сложния участък между Крупник и Кресна. Участъкът (лот 3.2) трябва да бъде изпълнен до края на 2023 г., за да не се връщат на Европейската комисия средства и за вече построените отсечки от автомагистралата.Според Нанков от икономическа и екологична гледна точка оптимален е полуизточният вариант. Той предвижда запазване на съществуващото трасе в посока Гърция с уширение, рехабилитация и изправяне на завои и екологични мерки, които гарантират безопасността на животинските видове. В проекта е включено и изграждането на обходен път на Кресна, с което ще се обезопаси трафикът в града.В посока София движението ще бъде се изнесено от дефилето в източна посока. Ще бъдат осигурени пет пътни възела и 6 връзки между двете трасета, както и връзки с всички населени места, каза още Нанков. Той е убеден, че това е оптималният вариант от гледна точка на сигурност и безопасност на пътуващите. Освен това икономическата и финансова логика показвали, че това е най-евтиният вариант – до 4 пъти по-евтин от дългия тунел. Индикативната стойност на варианта на трасе с разделяне на посоките на движение е около 1 млрд. лв. Нанков добави, че Кресненското дефиле е най-сеизмично тежкият и сложен район в България и затова няма да има тунел.Ако затънем в процедури по обжалване на проекта за "Струма" има риск да загубим средствата. Останалите участъци от Лот 3 на магистралата се строят в срок, дори участъкът към Сандански изпреварва сроковете, информира той.Български и европейски неправителствени организации са внесли официална жалба в Европейската комисия срещу строителството на "Струма" заради нарушения на европейското законодателство с това строителство.В края на годината ще имаме готови планове за разширяването на магистрала "Тракия" от София до Пловдив, защото това е най-натовареният участък, в който през лятото трафикът достига 40 хил. автомобила на денонощие, съобщи още министър Нанков. В момента се извършват анализ и оценка на сервитутите и проучвания за изграждане на още по една лента в двете посоки. По думите му през 2018 г. може да започне проектиране и остойностяване на уширението. "Минималната щета за държавата от обжалванията на тол системата е 1.5 млн. лева на ден. Ще заведем иск срещу тези фирми, които непрекъснато обжалват, като в момента правим остойностяване на всички пропуснати ползи за страната", коментира министърът във връзка с процедурата за внедряването на интегрираната система за плащане на пътни такси. "В края на 2018 година тол системата ще заработи", зарече се Нанков и напомни, че заради процедурни хватки въвеждането й се бави с година и половина. Министърът добави, че се обмисля вариантът за създаване на държавна компания, която да внедри системата на принципа на ин хаус.

За 11 септември са насрочени срещи за обществено обсъждане на доклада за оценка на въздействието върху околната среда /ОВОС/ с всички приложения към него за инвестиционно предложение „подобряване на трасето на лот 3.2 на АМ „Струма”, съобщава автоклуббг. Общественото обсъждане на доклада ще се проведе на 11 септември 2017 г. От 9 ч. е обсъждането в община Симитли, а от 14 ч. в община Кресна.Докладът за ОВОС на инвестиционното предложение, заедно с всички негови приложения, в т. ч. Доклад за оценка на степента на въздействие, са обществено достъпни и на разположение на интересуващите се както на интернет страницата на Агенция „Пътна инфраструктура”, така и на хартиен носител на следните места всеки работен ден от 9 ч. до 17.30 ч. в:
- сградата на МОСВ, гр. София, бул. „Мария Луиза“ № 22;
- сградата на АПИ, гр. София, бул.“Македония“ № 3;
- сградата на РИОСВ-Благоевград, ул. „Свобода“ № 1;
- сградата на Община Симитли, ул. „Христо Ботев“ № 27;
- сградата на Община Кресна, ул. „Македония“ № 96.

Докладът за оценка на въздействието върху околната среда и Докладът за оценка на степента на въздействие са достъпни и на интернет страницата на Министерството на околната среда и водите. Писмени становища могат да се предоставят в сградите на Общините Симитли и Кресна, както и на местата, където е осигурен достъп до Докладът за ОВОС и приложенията към него, обявени по-горе или по време на срещите за обществено обсъждане.

За последните пет години в Кресненското дефиле на всеки километър “изникват” по два надгробни паметника, на всеки километър по осем човека са получили тежки увреждания, някои от които до живот. През последните години този пътен участък си извоюва печалната слава на най-кървавото трасе в България. Това съобщават от Българската асоциация на пострадали при катастрофи (БАЗК). Според тях всеки ден забавяне на строителството на АМ “Струма” е причина за тежки пътно-транспортни произшествия, голям брой загинали и ранени. "Ако не ни е грижа, че неизпълнението на Лот 3.2 на АМ “Струма” може да доведе до провал на оперативна програма “Транспорт и транспортна инфраструктура” и налагането на финансова санкция за България, то поне да помислим за собствения си живот и този на близките си. Да сме наясно, че следващия път, когато се отправяме на почивка и прекосяваме Кресненското дефиле, нямаме никакво право да се оплакваме от едва пълзящата колона от автомобили", казват още от БАЗК. Според асоциацията продължителното отлагане строителството на АМ “Струма” не е в ничия полза, а сред обсъжданите проекти за изграждането на участъка има и такива, които щадят природата и в същото време покриват изискванията за безопасност на трасето. Добавят се и ползи за хората, живеещи в района, от една страна запазвайки бизнеса им, а от друга – като освобождават трафика от населената градска част и изнасят движението в периферията на града. БАЗК и партньори организират пресконференция на 10 август от 11 часа, на която ще предложат възможности за решаване на проблема./сн:илюстративна/ 

Страница 1 от 3

Информационна агенция "Региона Бг" представя най-важните и бързи новини и събития от Югозападния регион на България и област Благоевград.

ТУРИЗЪМ & ЗДРАВЕ

ЛЮБОПИТНО

ОТКРОВЕНО